문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자동차공업 통합조치 (문단 편집) === 최초 시행안 (백지화) === 1980년 8월 20일에 중화학 [[분야]] 투자조정 조치 밑으로 자동차 부분 투자조정 조치라는 명칭으로 처음 시행되었으며, 1981년 2월 28일에 자동차공업 합리화조치를 발표하면서 실물화되었다. 우선 이 자동차 부분 투자조정 조치의 내용을 살펴보면 [[현대자동차]]는 [[새한자동차]]([[대우자동차]]의 전신)을 통합하여 승용차만 전문생산을 하되 경영은 현대그룹이 맡고, [[기아]](당시 기아산업)는 5톤 미만의 소형 상용차를 전문적으로 생산하되, 5톤 이상의 버스와 트럭은 당시 제조사들에게 자유 경쟁에 맡긴다는 것이 기본적인 골자였다. 또한 기아자동차의 2륜자동차 사업부이자 계열사격 회사인 기아기연[* 1975년 기아산업 2륜차 사업부를 물적분할하고 일본 [[혼다]]와 합작하여 설립한 자회사. 당시 기아혼다란 브랜드는 이 회사 소유였다.]을 대림산업에게 넘기고 철수를 함과 동시에 자동차 산업에서 손을 뗀 대우는 한라그룹의 모기업이었던 현대양행(지금의 두산중공업)을 인수하는 것으로 하려고 했다. 이는 자동차부분 투자조정 발표 전에 국보위에서 정주영 회장과 김우중 전 회장으로 하여금 선택하게 했던 것의 일환이었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기